Klassiska Lastbilar nr 2 2013

Innehållsförteckning

6 Henschel i Sverige Några jättevolymer såldes aldrig men det rulllade en del Henschlar i vårt land. Bland annat i anläggningssvängen och som timmerbilar.

12 Något för alla Snart är rally- och träffsäsongen i full gång. I avvaktan på det visar vi ett knippe trevliga bilder från utställningar i engelska Peterborough. Här finns både brittiskt och svensktillverkat från gårdagen.

16 Samlare av rang Leif Gustafzon samlar. Men inte på vad som helst. Nej, det ska vara sådant som har med lastbilar att göra. Hans broschyrsamling är imponerande.

20 Arbetsam veteran En lastbil är byggd för att arbeta. En LBS110 med både tipp och kran är lämplig till att frakta ved. Anders "Höven" Eriksson har tagit fasta på det.

26 Omtalad olycka 1968 fick långtradarchauffören Vincent Noresson sladd på Sandöbron. Mirakulöst nog räddade han sig genom att hoppa ur hytten strax innan lastbilen försvann ner i Ångermanälvens svarta djup. Klassiska Lastbilar har träffat Vincent 45 år efter den då mycket omtalade olyckan.

32 Sällsynt Volvo Volvo var en lastbilstillverkare som använde Jonas Hesselmans motorkonstruktion. Hans namne med efternamnet Bergström har en Volvo LV95 från 1939 med just en Hesselmanmotor.

38 Serviceman med minnen Utan människorna som verkat där vore gamla byggnader tämligen ointressanta. Stig Andersson är en av dem som länge arbetade vid motellet Tre Örnar i Barnarp. Och han har gott minne.

50 Calas klassiker Scania-Vabis LS76 med den vita ratten är en av de riktigt klassiska lastbilarna. Carl Stejmar var ute efter en sådan och till slut hittade han en.

56 Höll Tranås igång År 1937 köpte Henrik Dahlstedt i Tranås ett åkeri bestående av en Chevroletbuss och två lastbilar. Det blev startskottet för Tranås Express & Stadsbudsbyrå, sedermera Dahlstedts Express.

Fasta sidor: 3 Ledare, 30 Kort & Gott, 42 Läsarbilder, 63 Lastbilsbörsen, 67 Kåseri